据宝马集团官方消息， 全新宝马iX（参数丨图片）5氢燃料电池车已进入量产研发的下一阶段：目前原型车正在进行全面的测试，第三代燃料电池系统正在慕尼黑氢能技术中心进入新的组装阶段，而奥地利Steyr发动机工厂也在积极筹备氢燃料电池系统的产业化和未来量产工作。 宝马集团氢燃料电池车负责人约瑟夫·霍赫赖特表示：“我们对宝马iX5氢燃料电池车的愿景很明确：打造一款真正的宝马——带来纯粹的驾驶乐趣，一个完美协调的整体系统至关重要。目前的测试表明，燃料电池系统、高压电池和电驱系统已经成功整合，并且我们正在系统地整合和开发，最终实现量产。” 宝马是如何将氢能融入其产品阵容的？ 在全球试点车队成功测试后，iX5 Hydrogen将成为宝马集团首款面向市场推出的氢动力量产车型。未来新款宝马X5将为客户提供纯电动、插电式混合动力、汽油、柴油或氢燃料电池等多种动力选择。 宝马iX5 Hydrogen目前正在进行哪些测试？ 本次测试的重点在于驱动系统所有组件之间的相互协同，包括燃料电池系统、高压电池、电动机、氢气罐以及整个系统的控制单元。此外还将在不同的运行条件下测试系统的效率、驱动性能和驱动动态特性。 燃料电池系统是如何工作的？ 在燃料电池内部，储罐中的氢气与周围空气中的氧气发生电化学反应。该反应产生电流，驱动电动机，从而为车辆提供动力。宝马iX5 Hydrogen采用由宝马集团和丰田汽车公司联合开发的第三代燃料电池系统。 未来燃料电池系统将在哪里生产？ 宝马集团正为奥地利Steyr发动机工厂的燃料电池系统的批量生产做准备。与此同时，慕尼黑和Steyr的研发中心正在开发和组装原型机，并积累工业化生产经验。其他系统组件则在位于兰茨胡特的宝马集团工厂生产。 氢燃料电池技术有哪些优势？ 氢燃料电池汽车可实现本地零排放驾驶，结合了电力驱动和短加氢时间的优势。对于宝马集团而言，燃料电池技术主要用于对续航里程和多功能性有较高要求的纯电动汽车领域，作为其补充。 宝马的目标之一是让全新iX5 Hydrogen的0到100公里/小时加速时间在5秒内，其性能与纯电动iX5处于同一水平。作为参考新款iX5 60 xDrive的百公里加速时间为4.6秒。但其详细的动力数据目前仍未公布，但我们知道它也会配备双电机和xDrive四驱系统。 当然，对于消费者来说百公里加速并不是唯一重要的参考，其高效节能的环保特性才是真正的卖点，宝马的目标是在WLTP工况下，全新iX5 Hydrogen的续航能达到750公里。作为参考，配备141千瓦时超大电池的iX5 60 xDrive的续航里程是845公里左右。 宝马宣称加注氢气只需不到5分钟，这和在加油站加油的时间差不多，iX5 Hydrogen配备七个高压碳纤维储氢罐，每个储氢罐最多可容纳7公斤氢气。与纯电iX5相比，这些储氢罐并未占用过多乘客空间，因为其体积比上一代缩小了25%。 氢能是否会成为电池动力的有效替代方案？最终取决于基础设施和氢气供应情况，宝马也说了，它只是个“补充项”，不是“必选项”，全新iX5 Hydrogen将于2028年上市，但估计不会在全球范围内供应。 特别